黄金组合够给力 万里体验上汽大众威然动态表现

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网易汽车12月19日报道

要说一套动力被冠以“黄金组合”的称号,那肯定大众是第一家。而在“网易车旅✖️上汽大众威然(参数丨图片)万里长测”中,上汽大众威然这套动力在万里征途中,其均衡的性能也给我们留下了相当深刻的印象。

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330动力也够用,380锦上添花

我们驾驶的威然380TSI车型,搭载了大众标杆动力——380TSI涡轮增压发动机+七速湿式双离合的组合。和现在的主流涡轮增压发动机强调更早的涡轮介入一样,大众2.0TSI涡轮增压发动机1500转就可以达到350牛·米的峰值扭矩输出,对于主打城市路况的MPV来说,开起来还是非常轻快的——尤其是需要并线提速的情况下,这个“大块头”依然非常从容。

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这台高功率版本的2.0TSI涡轮增压发动机最大功率达到了162千瓦,不但是城市够用,即便是高原+高速的环境,坐满四位成年乘客,后备箱还有大量的器材情况下,威然的动力储备依然给人很强的底气。

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我们车队中也有330TSI车型,经过交替体验之后,确实380TSI的动力更胜一筹。不过在正常道路的行驶下,不管是高速还是山路,由于动力匹配的功力到位,330TSI也同样足以胜任,没有不够的感觉。

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尽职尽责的DSG变速箱

威然搭载的DSG七速湿式双离合变速箱也是大家的“老熟人”了,即便是面对城市拥堵路况,它能确保良好的平顺性,没有刷存在感。而到了需要快速超越慢车的时候,不管是山路还是高速,它也可以干脆利落降挡,拉高发动机转速,推动车辆实现安全超车。

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续航让你有底气

这套动力组合不但开起来不错,8升出头的综合工况百公里油耗,加上超过70升的油箱容积,可以实现更高的续航里程,这对于一台有长途高速刚需的MPV来说还是非常便利的。

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发动机隔音做的到位

发动机的隔音方面,威然的表现依然很稳。就算是你快速提速超车,发动机转速攀升之后,总体的噪声也比较得体。这与车辆的隔音有很大关系,单单是机舱内就布置了厚厚的隔音层。

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结束语:

威然在动力方面再度展示了大众的机械功底,兼顾了动力的平顺性、经济性、响应,以及续航。而且在万里长测中,动力系统尽职尽责,没有掉链子,非常靠谱。

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